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Mide aproximadamente 4.752 m de largo y 91,4 metros de ancho, y tiene 406 milímetros de espesor en el centro. Tendría paramentos de inclinación 3:1, de 3500 m de largo. El edificio tiene 160 m de altura, 218 m de largo y 158 m de ancho. A cada lado de la pista corren unos pequeños surcos de 0,63 cm de ancho y profundidad. La pista del Centro Espacial Kennedy está ubicada a unos tres kilómetros al noroeste del edificio de ensamblaje, en un alineamiento noroeste/sudeste. La pista de aterrizaje para el transbordador espacial es una de las más grandes del mundo. Modificaciones posteriores de la pista de aterrizaje aumentaron su longitud, por lo que actualmente mide unos 5.182 metros de largo. La pista de aterrizaje tiene el doble de longitud que las pistas de los aeropuertos comerciales. El escáner de rayos microondas del sistema de aterrizaje sirve para el acercamiento final y dirige al orbitador a un punto determinado de la pista. Para lograr un aterrizaje perfecto, el orbitador necesita de ayuda de navegación, que se encuentra tanto en tierra como a bordo de la misma nave.

La velocidad de aterrizaje varía entre 343 y 364 kilómetros por hora. Con sólo cuatro calderas en funcionamiento, la velocidad del buque se redujo a 18 nudos. Es un edificio de cuatro pisos conectado a la parte oriental del edificio de ensamblaje a través de un elevado puente cerrado. Allí pasan por un lavado inicial y cada cohete es separado en sus cuatro secciones y los ensamblajes superiores e inferiores. Los hangares superiores tienen un sistema de escape de emergencia en caso de que se produzca el escape de hipergólicos. El hangar superior tiene una altura de 160 m y el hangar inferior, 64 m. Al este se encuentran los hangares superiores 1 y 3 donde se unen los componentes del transbordador espacial en posición vertical en la plataforma lanzadora. Los satélites colocados en posición vertical normalmente son instalados en la plataforma de lanzamiento. Los combustibles sólidos, compuestos por un metal y diferentes mezclas químicas son más estables y permiten un mejor almacenamiento. Al oeste están los hangares 2 y 4 donde se chequea el tanque externo y es también donde se realiza el almacenamiento. Todos los hangares tienen sistemas de protección en caso de incendio. La reparación y la elaboración final de los materiales del sistema de protección térmica toma lugar en la instalación de dicho sistema, un edificio de 2 pisos con un área de 4.088 metros cuadrados.

1. 
   
2. Debe seleccionarse el calzado adecuado para los riesgos que se hayan identificado
   
3. Nunca jugar con fuego ni dejar que otros jueguen con fuego en un espacio que no esté vigilado
   
4. Kits de Emergencia
   
5. Pasadizos de salida
   
6. Costes de los cuidados recibidos
   
7. Oberwachtmeister Oberwachtmeister SS-Scharführer
   
8. P-6 Autobomba forestal pesada 3.000 l
   

Estos materiales pueden resistir algún daño dentro del tiempo de vuelo y deben ser inspeccionados, reparados o algunas veces reemplazados para la próxima misión. Se ocupa del tratamiento, curación y posterior rehabilitación de las enfermedades profesionales, así como de elaborar medidas de prevención que de ser adoptadas, permite evitarlas o aminorar sus consecuencias. A partir de aquí, el Instituto lograría establecer una serie de reformas y adelantos en sus programas, asimismo como la incorporación de nuevas carreras y la consecuente expansión del tamaño, alcance y excelencia educativa del mismo. Cada hangar superior está acompañado de un brazo grúa de 27 t de peso con una altura aproximada de 20 m. Una serie de plataformas, un puente de acceso principal y dos puentes móviles motorizados proveen los accesos al orbitador. El edificio de tres pisos para la construcción cuenta con sistema de control automático, una grúa de 24 X 61 metros en el hangar superior y tres robots grúas, estando estos últimos entre los más grandes del mundo. FPS pasó de GSA, Servicios de construcción pública, al DHS, a partir del 1 de marzo de 2003. Dentro del DHS, FPS pasó a formar parte del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de EE.

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• Protección para los pies
  
• Cada 25 años
  
• Identificación de Riesgos
  
• Comunicación y coordinación
  
• Identificar las rutas de evacuación más seguras y accesibles
  
• Códigos de construcción locales y estatales
  

Los Transbordadores despegan del Complejo de lanzamiento 39 ubicado sobre Merrit Island, Florida, al norte de Cabo Cañaveral. Después de 2 minutos del lanzamiento, los SRB se separan del tanque externo gracias al encendido de retrocohetes y abren sus paracaídas para caer al norte del Océano Atlántico en donde son rescatados por barcos especiales que los transportan hasta la estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral. El reacondicionamiento y la instalación de las secciones superior e inferior se lleva a cabo en este edificio ubicado al sur del edificio de ensamblaje. El Complejo de Logística, con un área de 30.159 metros cuadrados está ubicado al sur del edificio de ensamblaje. Después del procesamiento, el orbitador es remolcado hasta el edificio de ensamblaje a través de la gran puerta al extremo norte del hangar superior. Los propelentes sólidos se usan en una gran variedad de naves y sistemas como el Módulo de Asistencia de Carga (PAM) y en la Etapa Superior Inercial (IUS) que proveen el impulso necesario para que los satélites alcancen órbitas geosincrónicas o para entrar en órbitas planetarias.